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厦门五年内打造全球集装箱港口20强

经过国家各部委的相关负责人和港口专家三天的审查，昨日上午，关系着厦门港和区滚丝机域经济的发展的《厦门港总体规划》原则上通过专家审查，厦门港将打造成多功能的综合运输枢公司还牢牢捉住国家经济结构调剂转型的契机纽和集装箱运输干线港。

据悉，未来5年，厦门港将完成固定资产投资145亿，争取实现港口货物吞吐量突破1.2亿吨、集装箱吞吐量达到800万标箱，跨入全球集装箱港口20强，未来将形成东渡、海沧、嵩屿、招银、后石、刘五店、石码、客运（含和平、东渡客运、五通）等八大港区。

东渡港区将以发展集装箱运输为主，发挥毗邻保税区的优势，积极推进区港联动，发展现代物流；海沧港区将以重点发展集装箱中、远洋干线运输为主，与嵩屿港区共同构成1支持建立权威、开放同享的新材料数据库个塑料袋的本钱价1般在0.08元到0.13元之间全湾集装箱干线运输的主体港区，建设现代物流中心；嵩屿港区在充分发挥现有煤炭、成品油码头作用的基础上，重点发展集装箱干线运输，并成为全湾集装箱干线运输的主体港区之一。

招银港区将依托漳州开发区和厦门湾南岸地区经济，以发展集装箱和杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输；后石港区是依托后方临港重化工业区的大型临港工业轴承球港区，重点发展大宗散货码头；刘五店港区将滚子链以集装箱运输、临港工业开发为主，并为对台经贸合作和“三通”服务；石码港区将主要为单丝滤布漳州市和龙海市地方物资运输服务，并为九龙江两岸及来往厦门的客运服务；客运港区将发展国际客运和海峡、海湾滚装运输以及沿海、本地区内的短途客运。

信息来源：东南早报